Dne 4. 2. 2018 se je nad naseljem Belca, nad gozdno cesto GC 020360 Belca - Jepca med km 1,700 in 1,800 sprožil večji skalni podor, ki je v celoti zasul cesto in jo na daljšem odseku tudi odnesel s seboj v strugo hudournika Belca. Na strmi skalnati brežini se je na dveh mestih na nadmorskih višinah med 900,00 m.n.m. in 1020,00 m.n.m sprostilo okoli 18.000 m3 oz. okoli 9.000 m3 podornega gradiva, ki se je deloma ustavil nad strugo hudournika, večje skale pa so se zvalile tudi v samo strugo. Ker zaradi strme, nestabilne in razpokane brežne na vrhu pobočja obstaja velika verjetnost dodatnega proženja kamenja in skal iz podora celo v večji skupni količini je bila zato povezava s planino Jepca prekinjena in celotno vodozbirno območje hudournika nedostopno.
Za vzpostavitev ponovne povezave s Planino Jepca je bil v septembru 2018 izdelan projekt PZI »Odprava škod po neurju na gozdni cesti GC Belca-Jepca« št.: Ap-23/18, v katerem je bila predvidena izgradnja obvozne ceste preko podora.
V neurju, v dneh med 28. in 29. 10. 2019, se je iz zgornjega dela obravnavanega območja odtrgala nova, še večja količina podornega materiala in zajezila strugo hudournika Belca. Obenem se je iz celotnega vodozbirnega območja hudournika Belca sprostila velika količina erodiranega materiala.
Zaradi podora je onemogočen dostop do tega dela ceste in s tem onemogočena sanacija vzvodnih 4,65 km ceste, obenem pa tudi preprečen dostop do vseh gozdov, hudourniških objektov in do planine Jepca.
Zakonska podlaga za predvideno sanacijo je Zakon o odpravi posledic naravnih nesreč (ZOPNN) Uradni list RS, št. 114/05 – uradno prečiščeno besedilo, 90/07, 102/07, 40/12 – ZUJF, 17/14, 163/22, 18/23 – ZDU-1O, 88/23, 95/23 – ZIUOPZP in 117/23 – ZIUOPZP-A.
Neurja v letu 2023 so na gozdni cesti povzročila dodatno škodo, tako, da je bila gozdna cesta od tunela do sedla povsem uničena in popolnoma neprevozna.
Cilj sanacije je ponovna vzpostavitev prevoznosti GC 020360 Belca – Jepca. V letu 2024 je bila izvedena 1. faza sanacije, v okviru katere se je vzpostavila prevoznost in s tem je bil omogočen transport lesa v dolino.
Na gozdni cesti je bil zagotovljen svetli profil ceste, z večjim bagrom je bil odkopan material, ki je gozdno cesto zasul, večinoma pa je bila gozdna cesta izravnana, utrjena in gramozirana.
V letu 2025 so bila na močno poškodovanih odsekih in na območju nekaterih prečkan izvedeni večje gradbene posege. Odvodnjavanje vozišča bo urejeno z dražniki in po potrebi z vzdolžnimi plitvimi koritnicami.
